Sous le titre « The Super Test - Which is the safest all-season tyre », l'ADAC réalise son tout premier test de pneus. À l’époque, les pneus quatre saisons sont tout nouveaux sur le marché et les testeurs conviennent que "la tendance est aux pneus quatre saisons". Le gagnant du test parmi les pneus quatre saisons est le Gislaved Speed 116.

Après 15 ans, le test des pneus de l'ADAC est établi dans toute l'Europe. Déjà 11 groupes partenaires européens ont rejoint le test des pneus ADAC, y compris Testachats.

Le « plus grand test de pneus de tous les temps » est publié. Un nombre record de pneus est mis à l'épreuve par nos testeurs. Pour être précis : 39 pneus été dans les tailles 175/70 R13 et 155/80 R13.

• Les pneus été sont testés pour la dernière fois sur la neige en 1996. Les pneus hiver deviennent de plus en plus pertinents et offrent une sécurité nettement supérieure en hiver.

  Cette année voit également l'introduction de deux classifications de test : une pour les véhicules équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS) et une pour les véhicules sans freins antiblocage.

Nous testons les pneus hiver pour la première fois. La durée de vie d'un pneu hiver en 2002 est de 32.070 kilomètres en moyenne.

Les tests de pneus hiver dans les Alpes suisses ont eu lieu au col de l'Albula en Engadine jusqu'en 2007. Pour trouver des conditions d'enneigement encore meilleures, les tests déménagent à Ulrichen dans le canton du Valais.

Le label européen pour les pneus sera introduit en Europe par l'Union européenne en 2012. En tant qu'organisation de consommateurs, nous avons des doutes sur ce label, car il est attribué par le fabricant lui-même, sans contrôle indépendant.

Les tests sur glace se déplacent de la patinoire de Füssen, en Allemagne, vers un hall de test sur glace spécial à Contidrom, en Allemagne. Un test sur glace consiste, entre autres choses, à cartographier la distance de freinage des pneus d'hiver.

Notre test de pneus hiver a lieu pour la première fois en Finlande. La sécurité sur la neige en Suisse n'a cessé de diminuer ces dernières années en raison du changement climatique. Afin de garantir des conditions de test constantes, il est décidé de réaliser désormais les tests sur neige sur un nouveau site d'essai en Laponie, situé à environ 280 km au nord du cercle polaire.

D'après nos tests, la durée de vie moyenne des pneus hiver est de 37 340 kilomètres. Ce n'est pas une différence révolutionnaire par rapport à il y a 10 ans, mais il y a du progrès...

L'équipe de test, composée d'une quinzaine de personnes, veille au bon déroulement du test anniversaire.